泰坦尼克号打捞多少人 关于这艘传奇巨轮你知道多少

　　泰坦尼克号的沉海让很多人都感到悲痛，而关于泰坦尼克号身上的秘密也值得很多人去探索。这是个悲痛的事实，也是个沉重的历史。

　　一百年前，1912年4月14日晚至15日凌晨，顶级豪华巨轮“泰坦尼克”号在处女航时因为撞上了冰山而发生了严重的沉船事故。

　　这起事件造成了1500多人(全船核载大约2200人)的死亡，被认为是迄今最大的海难事故之一。这艘轮船是按照当时的最高标准制造的，它不仅在造船工艺上至臻至善，而且内部设计和装修也极为奢华。
 

　　健身房、游泳池、图书室、高级餐厅等设施一应俱全，并且全部按照五星级酒店的标准打造。然而，所有这些都没能阻止这艘号称“不沉之舟”的巨轮在第一次出海时就遭遇灭顶之灾。

　　1912年4月10日，号称"永不沉没"的巨轮"泰坦尼克"号开始了它的处女航。4月14日深夜，"泰坦尼克"号撞上冰山，船裂成两半后沉入大西洋，1500多名乘客葬身海底。

　　"泰坦尼克"号沉没的惨剧发生之后，媒体和国会的听证会揭露了很多不为人知的故事，展示了人性的多样性。

　　白星航运公司（"泰坦尼克"号的船东）的董事J·布鲁斯·伊斯梅从来就不喜欢"泰坦尼克"号的船长爱德华·史密斯和设计师托马斯·安德鲁斯。

　　在船只下沉时，伊斯梅挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。关于伊斯梅是如何从"泰坦尼克"号上逃脱的，流传着很多个版本。

　　一些目击者认为他趁第一艘救生艇即将下水时偷偷溜了进去，一些则认为他从人群中挤到救生艇前，并以开枪相威胁，最终搭上了救生艇的末班车而离开。

　　而伊斯梅自己则坚持他坐上救生艇的时候，"泰坦尼克"号的甲板上已经空无一人了，他对于船上还有1500多人完全不知情。
 

　　不靠谱的打捞计划

　　海难发生后不久，一些有钱的遇难者家属就想自己出钱打捞了。当时，古根海姆、阿斯特和魏德娜等几个家族合伙出钱，与一家打捞公司签订了打捞合同。

　　不过，他们的打捞计划很快就搁浅了。打捞公司提出要把炸药扔到海底的计划，他们的设想是，如果把残骸炸碎，碎片就会漂到海面上来，这在如今看来实在有些荒谬。

　　此外，那个深度的海底压强大约是404个大气压，当时的潜水员根本就到达不了打捞残骸所需要下潜的深度。不少人是冲着潜在的巨大商业利益而去的。

　　上世纪60年代时就有一些商人联合起来成立了一个名叫“泰坦尼克财宝”的公司为打捞项目提供资金支持。

　　他们希望把捞上来的“泰坦尼克”号当作漂浮的博物馆来展览并赚钱，虽然当时的人们甚至还没能在海底下找到它的踪迹。

　　由于关心“泰坦尼克”号的人太多，所以历史上出现过许多不靠谱的打捞计划。有人曾提议要到海底把残骸里装上乒乓球，或是挂上气球把它给拉起来。

　　可是他们忽略了一点，海底的压强太大，乒乓球在那里早就成了干饼，而气球在那里也是无论如何吹不起来的；还有人建议往残骸里注射180万吨的凡士林，这样船能自己浮起来了……

　　还有不少听起来似乎不错，却因为耗费过巨而不切实际的计划，比如曾经有人建议让潜艇带上电磁装置下海，利用磁力把钢铁制造的残骸部分给吸上来，该计划需要上亿美元的资金。

　　后来又有人建议在海底对着残骸喷射液氮，这样残骸整个就会变成一座冰山，冰比水的比重小，自然就会浮起来了，这个计划需要至少50万吨的液氮。
 

　　“泰坦尼克”号海难的最后一名生还者已于2009年过世。此前，针对过度打捞破坏“泰坦尼克”号残骸的问题，一名叫艾娃哈特的生还者曾站出来说：“这是贪婪和无情的表现。那里应该被视作是一个灾难的墓地，而商业性打捞就是抢劫和盗墓行为。”

　　“泰坦尼克”号沉船残骸位于距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海域。由于此地点是国际海域，所以没有任何国家可以声称拥有此处遗址。

　　尽管根据2009年生效的《保护水下文化遗产公约》，联合国教科文组织有权对水下沉船、装饰艺术洞穴及其他文化遗址进行保护，但该公约只适用于沉没百年以上的船只。